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充电桩行业发展正当时 私人充电桩占据半壁江山

更新时间:2019-03-15 点击数:

  :充电桩,是用来给电动汽车(EV)充电的设备,是传统加油站及 gas pump 的替代品。充电桩主要由桩体、电气模块、计量模块等部分组成, 一般具有电能计量、计费、通信、控制等功能。 充电桩设备本身并没有太高的技术含量,竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、 兼容性、 成本的控制、品牌口碑和招投标能力。 根据充电功率的不同, 可以将充电桩分为直流快充和交流慢充两类。

  由于直流充电桩的建设成本较高、建设面积较大、不够灵活等多方面多方面因素,市场上目前交流充电桩的占比仍然较高。

  根据服务对象的不同,可以将充电桩分为:私人用充电桩、专用充电桩、公共充电桩三类。其中, 公共充电桩主要由政府机关等具有公共服务性质的机构置办,服务对象可面向任意电动汽车车主, 例如公共停车场内的充电桩。

  随着近两年来的新能源汽车数量的爆发式增长,其配套必备设施充电桩的建设规模也随之扩大。据前瞻产业研究院发布的《电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示,2010 年2017 年七年间,我国充电桩数量已经从千余个增长至21万个。2017年我国充电桩建设规模为21.4万个,预计2020年我国充电桩建设规模将达50万个。

  截至2018年4月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩262058个,其中交流充电桩114472个、直流充电桩81492个、交直流一体充电桩66094个。2018年4月较2018年3月新增公共类充电桩8984个。从2017年5月到2018年4月,月均新增公共类充电桩约8405个,2018年4月同比增长62.5%。

  公共充电基础设施数据省、区、市情况(不含港、澳、台),省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为:北京40184个、上海33666个、广东32693个、江苏27152个、山东20282个、浙江12734个、天津11422个、河北11087个、安徽10782个、湖北7340个。

  截至2016 年底,公共充电桩保有量15万个,私人充电桩8万个。根据2016 年规划,计划建设分散公共充电桩10万个,私人专用充电桩86万个。从前瞻产业研究院数据来看,2016 年公共充电桩建设增速达到200%,但相比之下专用桩建设速度明 显不达预期。要加快充电基础建设,居民小区与单位停车场充电桩为重点发展方向,优化公共充电桩布局, 2017年力争新增充电桩达到80万个,其中专用桩70万个,公共桩10万个。按此规划,2017年专用桩将有近9倍的增长速度。

  目前充电桩市场上有百余家运营商,但是国家电网、普天、万帮、特来电前四大运营商占据了 86%的市场份额。 在四大运营商中,特锐德和国家电网占据了绝对优势。

  由于充电桩的配置是多数用户在购买新能源汽车时首要考虑的因素, 充电设施的完善对于降低用户的里程焦虑至关重要。因此, 明确充电桩行业规范成为了我国新能源汽车发展过程具有重要性和必要性的关键环节。 自 2015 年下半年起,国家和地方有关部门陆续出台了充电桩相关政策, 以此更好地推动新能源汽车的发展。

  充电运营作为一个涉足国家所管控的电力行业,服务费和电价都受到国家指导,而作为电力的提供者和充电标准的主要制定者,国家电网优势显著。 国家电网其旗下的“e充网”运营平台发展也正日益壮大, 因此国家电网在充电站运营领域的地位短期内不可动摇。

  然而,未来,在行业发展逐步规范和成熟之后,社会投资主体将成为充电设施投资的主力军,国网的市场份额将逐步降低。 从短期来看,国网中标的充电桩利润率仍将维持较高的水平。

  在大数据、物联网、人工智能、虚拟助手等新科技的推动下,充电桩的智能化程度越来越高。目前, 使用手机进行充电设备位置的用户占据了充电用户的大多数。 充电客户还可以通过手机客户端进行系统访问和充电缴费。 充电桩主可以通过手机实现对充电设备的远程监控,保证充电业务正常运营。 此外,桩与手机配对后,桩主可通过手机远程错峰充电,节省充电费用。 这些手机应用都充分挖掘了充电桩的使用功能,在很大程度上提高了充电桩的使用效率。

  纵观国内充电桩市场,私人充电桩可谓占据了半壁江山:截至2017年底,我国的充电桩保有量达45万个。其中,公共类充电桩21万个,私人类充电桩24万个。 私人充电桩即用户为满足自身车辆需要自行在小区内投资建设的充电桩。私人充电桩市场大有可为。

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